Linha Maginot Linha
Maginot
Abzeichen Festungstruppen Maginot-Linie.jpg
Insígnia geral de todas as tropas estacionadas ao longo da linha Maginot
Localização
EstadoFrança França
Estado atualFrança França
CidadeFrança
Informações gerais
CaraLinha fortificada
Altura93 m
Construção1928 - 1940
Materialconcreto e aço
Condição atualParcialmente abandonado, parcialmente aberto aos visitantes após obras de restauração
Proprietário atualpropriedade militar francesa. Muitas áreas ainda são declaradas zona militar e o trânsito de pessoas não autorizadas é proibido
Pode ser visitadoApenas as obras restauradas e/ou utilizadas como museu, as abandonadas podem ser visitadas tendo em conta o abandono decenal
Local na rede Internetlignemaginot.com
ligne-maginot.fr
Informações militares
Do utilizadorFrança França
Função estratégicaDefesa das fronteiras nacionais com a Bélgica , Luxemburgo , Alemanha , Suíça e Itália [1] . Durante a Guerra Fria , sua reutilização foi planejada para a defesa do território francês de um ataque convencional do Pacto de Varsóvia , mas sem sucesso.
Termo de função estratégica1940 , após a ocupação alemã da França
OcupantesExército francês até junho de 1940. De 1940 a 1944, a Wehrmacht
Ações de guerrabatalha dos alpes , campanha da frança , operação Dragão , segunda batalha dos alpes
EventosRecuperação de parte das estruturas dentro da OTAN
Notas inseridas no corpo do texto
itens de arquitetura militar na Wikipedia

A Linha Maginot é um complexo integrado de fortificações , obras militares, obstáculos antitanque, metralhadoras, sistemas defensivos contra inundações, quartéis e depósitos de munições construídos de 1928 a 1940 pelo governo francês para proteger as fronteiras que a França compartilhava com a Bélgica . Luxemburgo , Alemanha , Suíça e Itália. O sistema é caracterizado pela não contiguidade dos diversos componentes, pelo uso integrado e sistêmico de todas as alternativas possíveis oferecidas pelas modernas tecnologias balísticas. Neste contexto, os vários componentes fortificados utilizam não só a queima direta , mas também a queima de flanco e indireta .

Embora o termo "Linha Maginot" se refira a todo o sistema de fortificações que vai do Mar do Norte ao Mar Mediterrâneo (além da Córsega ), as áreas geográficas onde foram realizadas as obras mais complexas, sofisticadas, modernas e poderosas foram aquela na fronteira nordeste com a Alemanha e Luxemburgo (também chamadas de "Frentes Anciens") e as construídas na fronteira franco-italiana (a chamada Linha Maginot Alpina , em francês Ligne Alpine ). [2]

Construção

A linha defensiva francesa: a Linha Maginot

Após a Grande Guerra , entre o estado-maior do exército francês, havia um forte contraste entre aqueles que defendiam uma defesa com um forte exército móvel, capaz de se deslocar rapidamente pelo território, e aqueles que propunham uma defesa estática, formada por uma série impenetrável de fortificações permanentes ancoradas ao solo, a serem preparadas já em tempo de paz.

O apoiante da construção da linha foi desde 1922 o marechal de França Philippe Pétain , que com o apoio de outros dois ex-combatentes em Verdun , o ministro André Maginot (que mais tarde deu o seu nome à linha) e o chefe francês da A equipe Marie-Eugène Debeney , convenceu o governo a iniciar a construção de uma imponente linha defensiva permanente [3] .

Embora no final tenha prevalecido uma solução intermediária: a proteção da frente norte, na fronteira com a Bélgica [4] foi confiada a tropas móveis, enquanto a fronteira nordeste com Luxemburgo , Alemanha e a fronteira alpina com Itália , foi confiada em grande parte a obras permanentes [5] , a Linha começou a ser construída, e representou por muitos anos um obstáculo para os alemães. Obstáculo que em 1940 contornaram com o uso de panzers .

A Linha Maginot, entendida como uma defesa construída, não cobria inteiramente as fronteiras nacionais, mas apenas defendia algumas partes do território francês e isso por vários motivos [6] :

  • Motivo geográfico : as regiões da Alsácia e Lorena , adquiridas após a Primeira Guerra Mundial, careciam de um sistema defensivo adequado, pois as defesas alemãs na área eram obsoletas e não adaptadas aos novos padrões, além de não estarem dispostas ao inimigo. Além disso, a região, desprovida de obstáculos naturais e com grandes vias de comunicação, era facilmente utilizável e atravessada pelo inimigo; depois foi em grande parte fortificada com obras permanentes, contrárias às fronteiras com as Ardenas (consideradas insuperáveis ​​por um exército moderno) e com o Reno .
  • Razão econômica : as áreas industriais e de mineração do país ficavam próximas à fronteira com a Alemanha, e um ataque desta última poderia ter privado a França das áreas mais importantes para a economia e os suprimentos do próprio exército.
  • Razão demográfica : as enormes perdas de vidas humanas (um milhão e trezentos mil mortos , feridos e mutilados) causadas pela Primeira Guerra Mundial levaram a uma diminuição dos nascimentos na França, porque essas mortes eram principalmente de jovens que não contribuíram para o crescimento natural da população, privando a nação de um novo alistamento. Por esta razão, a linha fortificada teria permitido economizar no número de soldados a serem empregados [7] e os teria salvado dos efeitos do bombardeio, protegendo-os em casamatas praticamente indestrutíveis.
  • Motivo militar : o sistema de mobilização do exército francês exigia aproximadamente três semanas para ter um exército em plena eficiência nas fronteiras [8] , deixando-os assim indefesos especialmente no caso de um ataque realizado sem declaração de guerra . Portanto, a preparação de linhas fortificadas tripuladas por unidades especiais teria permitido que um possível ataque alemão fosse realizado pelo tempo necessário para mobilizar o exército francês.
  • Motivo político : o Tratado de Versalhes não foi considerado suficiente para garantir a segurança da França de um ataque alemão, o que foi considerado possível mesmo que não a curto prazo. Além disso, a Alemanha não conhecia a devastação material que havia afetado a França, na qual desejava evitar mais destruição e, ao mesmo tempo, combater efetivamente um inimigo em turbulência política [9] .

A construção começa

Vista do interior da Ópera de Schœnenbourg , na Alsácia, [10] uma das maiores obras de fortificação da Linha Maginot.

Os estrategistas franceses conceberam uma fortificação adequada a uma guerra semelhante à que acabou de terminar, levando, no entanto, bem em conta as lições aprendidas. Em particular, a eficácia de combate limitada demonstrada pelos Fortes do chamado Sistema Séré de Rivières (a partir do experimento Malmaison, durante o qual um teste de bombardeio de um desses fortes deu resultados sensacionalmente negativos), não só modernizando e fortalecendo sua proteção e armamento, mas também revisando radicalmente sua arquitetura e organização. Como não foi possível criar uma linha fortificada contínua, e não poderia ter sido, os setores mais vulneráveis ​​e importantes da fronteira foram fortificados com obras permanentes complexas e altamente protegidas, enquanto onde o próprio território já representava um grande obstáculo, eles foram construídas casamatas que contornavam o território ou territórios foram preparados para serem inundados em caso de necessidade.

O ministro da Guerra francês, André Maginot, um dos principais arquitetos da construção da linha

No projeto inicial, portanto, a Linha Maginot era essencialmente formada por duas grandes regiões fortificadas no nordeste, a Região Fortificada de Metz e a Região Fortificada de Lauter e por três grandes setores fortificados nos Alpes , o Setor Fortificado do Dauphiné , a da Savoia e a dos Alpes Marítimos . Só mais tarde foram realizadas algumas obras no norte nas fronteiras com a Bélgica, pois as duas nações haviam firmado uma aliança em 1920 , segundo a qual o exército francês atuaria na Bélgica caso as forças alemãs a invadissem. Mas quando a Bélgica revogou o tratado em1936 e declarada neutralidade, a Linha Maginot foi rapidamente estendida ao longo da fronteira franco-belga, mas não aos padrões do resto da Linha [6] .

Toda a faixa fronteiriça foi dividida em Setores Defensivos (onde não estavam previstas obras permanentes) e Setores Fortificados (onde ao invés a frente foi equipada com obras do CORF [11] ), por sua vez, estes últimos eram formados por Sub -Setores , Distritos e Sub- distritos , incluindo dentro deles um número variável de obras de fortificação .

O problema do financiamento inicial foi abordado pelo Ministro da Guerra André Maginot , que conseguiu convencer o parlamento a investir neste projeto garantindo os primeiros fundos necessários para o início das obras, ainda que não tenha tido tempo de ver a totalidade trabalhar quando faleceu em 6 de janeiro de 1932 [6] .

Foram vários os órgãos que acompanharam o estudo e construção das obras, sendo os mais importantes a CDF (Comissão de Defesa das Fronteiras) e a CORF (Comissão para a Organização das Regiões Fortificadas). A tarefa do CDF foi decisiva: criada em 1925 , determinava as características gerais da nova linha fortificada, a sua posição e quais as fortificações existentes que poderiam ser reaproveitadas, modernizadas ou abandonadas, dependendo da posição geográfica e do uso possível. O CORF, por sua vez, nasceu em 1927 com a função de decidir o posicionamento das obras, suas características estruturais [12] , os planos, a disposição dos diversos blocos e os equipamentos internos.[13] .

A Linha foi construída em diferentes fases a partir de 13 de janeiro de 1928 pelo STG ( Section Technique du Génie , Seção Técnica dos Engenheiros) supervisionado pela CORF, mas as obras se aceleraram em 1930 , quando Maginot obteve um financiamento substancial do governo.
A construção principal foi concluída em 1935 a um custo de cerca de três bilhões de francos. As especificações para as defesas eram muito altas, com bunkersNumerosas e interligadas por milhares de homens, existiam 108 fortificações a 15 quilómetros de distância umas das outras, entremeadas de pequenas fortificações e casamatas. Ao todo, a obra custou 5 bilhões de francos e as inúmeras fortificações poderiam abrigar até 2 milhões de soldados. Houve um esforço final na fase de construção, no biênio 1939-40 , com melhorias gerais em toda a linha. A Linha Final foi mais robusta em torno das regiões industriais de Metz , Lauter e Alsácia, enquanto outras áreas foram apenas fracamente defendidas em comparação. A parte da Linha Maginot constituída por defesas fortificadas media um total de 440 km, muito menos do que a Linha Siegfried que a enfrentava [14] .

O trabalho no conceito

Entrada para a munição da Ópera Kobenbusch .

O conceito básico da Linha Maginot era uma espinha dorsal composta por poderosas obras de fortificação (em francês chamadas Ouvrages ), espaçadas cerca de 5 km entre si e conectadas no subsolo, com algumas posições "emergentes", armadas principalmente com metralhadoras e artilharia de pequeno calibre , que protegiam-se mutuamente e que controlavam os troços fronteiriços e as vias de acesso relativas.

Entre estes estavam posicionados fortificações menores (em francês petits ouvrages ), casamatas e bunkers de vários poderes de fogo e tamanhos que tornavam a frente contínua, controlando-a com metralhadoras e peças antitanque.

Também era muito importante o obstáculo passivo à frente de toda a Linha , constituído por uma cerca profunda de arame farpado e seis fiadas de vigas cravadas no solo [15] , que devia impedir a infantaria e os tanques inimigos. Além disso, duas linhas de resistência estavam presentes na posição traseira. que permitiu que as tropas se abrigassem do bombardeio.

Igualmente fundamental foi a construção de uma importante rede rodoviária e ferroviária que permitisse um abastecimento adequado de materiais a toda a linha e garantia de mobilidade adequada ao longo de toda a linha, ligando uma longa série de quartéis de segurança onde se situavam os departamentos de homens. Linha, para que pudessem alcançar as várias posições em pouco tempo.

interior da casamata CORF em South Marckolsheim

A Linha Maginot foi então completada por baterias descobertas , posições de artilharia no vagão ferroviário, uma complexa rede de distribuição elétrica composta por cabos subterrâneos e interligações entre as várias obras, uma rede telefônica militar, uma série de postos avançados destinados a retardar as tropas inimigas antes que elas poderia alcançar a linha principal, e finalmente as posições mais avançadas de sempre, ou seja, os dispositivos de fronteira , constituídos por barreiras móveis, barreiras rápidas, casas fortificadas localizadas a poucos metros da fronteira e necessárias para resistir durante as primeiras fases do ataque inimigo e para soar o alarme em caso de um ataque surpresa na linha principal.

Uma cerca antitanque em frente à Linha Maginot

Subdivisão e estrutura das obras

A classificação principal das estruturas da Linha Maginot diz respeito às dimensões das obras de fortificação, divididas em pequenas e grandes obras (em frances petits e grands ouvrages ) onde as primeiras foram armadas exclusivamente com metralhadoras, morteiros de 50 mm (em torre ou casamata ) e possivelmente peças anti-tanque. Estas obras podem ser substituídas, conforme o caso, por uma única casamata grande ou por diferentes quarteirões (de 2 a 5) ligados por uma série de túneis subterrâneos; este último, por outro lado, poderia conectar até 19 quarteirões graças aos grandes desenvolvimentos de túneis subterrâneos.

Algumas das principais obras de fortificação atingiram dimensões consideráveis, por exemplo o forte de Hochwald ( Grand Ouvrage Hochwald ), constituído por 14 blocos de combate mais 9 casamatas de fosso, ligados por 8 quilómetros de túneis, capazes de acolher 1070 homens e 21 peças, ou o Grande Ouvrage Hackenberg com 19 blocos, 8 quilômetros de túneis, 1082 homens de guarnição e 18 peças de artilharia [2] .

Geralmente as grandes obras de fortificação consistiam em duas entradas principais, uma para materiais e munições e outra para homens; a partir destas entradas era assim possível aceder a um complexo sistema de túneis protegidos pela rocha, de onde se podia aceder a quartéis, abrigos para tropas, depósitos de munições e mantimentos , salas para geradores e para sistemas de ventilação e comunicação, bem como aos numerosos postos de defesa, verdadeiro fulcro da Linha Maginot.

Dos túneis principais, trilhos de bitola estreita conduzem a vários poços verticais com elevadores e escadas que conduziam às várias casamatas de artilharia ou infantaria, torres de artilharia e infantaria ou blocos mistos que incluíam vários tipos e torres de observação.

Da mesma forma, as obras de fortificação menores tinham a mesma estrutura das maiores, mas com dimensões mais modestas, uma única entrada, ou, em alguns casos, poderia consistir em um único bloco de combate onde se encontravam as posições, os dormitórios e todas as instalações [2] . Por fim, para tornar a Linha o mais contínua possível, uma série de pequenas casamatas e observatórios foram construídos entre as várias obras para direcionar a filmagem.

Território diferente, concepção diferente

Na fronteira com a Alemanha , o terreno predominantemente plano que caracterizava a fronteira fez com que os engenheiros franceses decidissem a necessidade de preparar a Linha enterrando-a o máximo possível e criando um complexo sistema de túneis e abrigos subterrâneos para defender a estrutura da possível bombardeamento e, ao mesmo tempo, manter as entradas o mais afastadas possível da zona fronteiriça.

Já na fronteira com a Itália , o terreno montanhoso e, portanto, a dificuldade do adversário em posicionar artilharia pesada perto da fronteira, levou os engenheiros a decidir construir pequenas obras com menor desenvolvimento de túneis, sem contudo diminuir a funcionalidade e eficácia.

O armamento e sua proteção

Diagrama do complexo sistema operacional de uma torre retrátil do tipo usado na Linha Maginot.

Existem dois tipos de proteção de armas: pillboxes e torres blindadas .

As casamatas são blocos de concreto armado até3,5  m onde estão instaladas peças de artilharia e armas de infantaria.

As torres blindadas podem ser divididas em duas categorias:

  • As torres fixas, chamadas "sinos" (em francês cloches ) são usadas para observação e podem ser equipadas com diferentes tipos de periscópio ou, dependendo do tipo, armadas com armas de infantaria, como metralhadoras e metralhadoras duplas. Existem cinco tipos de sinos:
    • GFM Bell ( Cloche Guet - Fusil Mitrailleur , Sino para Guarda e Submetralhadora);
    • Bell LG ( Cloche Lance granate , Bell Lancia Granate);
    • Bell JM ( Cloche Jumelage de Mitrailleuses , Sino para Metralhadoras Gêmeas);
    • Bell VP ( Cloche Vue Périscopique , Sino com Visão Periscópica);
    • VDP Bell ( Cloche Vue Directe et Périscopique , Direct Vision e Periscopic Bell ).
  • As torres móveis, chamadas "torres retráteis" (em francês tourelles à éclipse ), ou simplesmente "torres". A torre é uma blindagem móvel que pode "desaparecer" para proteger o armamento, deixando na superfície apenas uma tampa de aço especial de aprox.30cm de  espessura. Na posição de tiro a torreta sobe cerca de30  cm liberando assim as fendas. Pode rodar 360° e tem a vantagem de ser muito compacto apesar de ter um poder de disparo muito significativo.

Armas de artilharia

Argamassa 81 mm em casamata.

Armas de infantaria

Organização geral

região fortificada de Metz

75 postos do Ouvrage de Latiremont (uma das principais obras de fortificação) no setor fortificado de Crusnes

A Região Fortificada de Metz é considerada a linha mais completa da Linha Maginot, que se estende desde o oeste do município de Crusnes até a região do Sarre no leste.

Setor fortificado de Crusnes:

Setor fortificado de Thionville:

Setor fortificado de Boulay:

Este setor também inclui numerosas pequenas fortificações ( Cuckoo , Hobling , Bousse , Berenbach , Bovenberg , Village Coume , Annexe Sud de Coume e Mottenberg ).

Setor fortificado de Faulquemont:

Região fortificada de Lautier

A área fortificada leva o nome do rio Lauter, que marca a fronteira entre a região do Reno e a região de Wissembourg . A área, com 70 km de largura, é dividida em três setores.

Setor fortificado de Rohrbach:

Setor fortificado dos Vosges:

  • A região dos Vosges goza de uma posição geográfica particularmente favorável, propícia à defesa. Os bosques intercalados com vales pantanosos permitiram construir numerosos sistemas defensivos de inundação para inundar grandes porções do território, porém cobertos pelo fogo de muitos bunkers e três fortificações: a menor de Lembach e as grandes fortificações de Grand Hohekirkel e Four à Chaux que protegeu os poços de petróleo da Alsácia em Merkwiller-Pechelbronn .
Setor fortificado de Haguenau

O resto da indústria da planície da Alsácia ao Reno é protegido por uma linha de bunkers sob a proteção da Ópera de Schoenenbourg .

Linha Alpina Maginot

Bunker no setor alpino de Moutiere

A conformação alpina do território provocou uma abordagem diferente na construção e técnicas de organização da Linha para a linha na fronteira da Alemanha .
Cristas e picos facilitam muito a defesa de posições devido à sua posição elevada em relação ao atacante, portanto a Linha Alpina Maginot não possui fortificações de tamanho considerável, mas uma série de obras de médio e pequeno porte, bem distribuídas nos centros nervosos, ou seja, passes e vales que são os únicos pontos onde um exército estrangeiro pode atacar.

Esta parte do Maginot é relativamente mais profunda do que os setores fronteiriços com o estado alemão: dezenas de pequenas casamatas mais ou menos avançadas servem como pontos de observação e resistência ao longo de todo o arco defensivo, e atrás deles existem centros de resistência com artilharia pesada semelhante à o Maginot no norte, embora a blindagem em geral seja menos espessa em relação à dificuldade de colocação de artilharia pesada para o atacante.

Setor Fortificado de Sabóia:

Setor Fortificado do Dauphiné

Setor Fortificado dos Alpes Marítimos :

  • Abreviado para SFAM, é a parte terminal da Linha Maginot que termina no Mar Mediterrâneo com as fortificações de Menton , para bloquear o acesso aos vales de Roia e Cap Martin . Muitas das obras do setor nunca foram concluídas, mas muitas obras defensivas ainda estão posicionadas em todo o setor.

As ações de guerra

Ícone de lupa mgx2.svgMesmo tópico em detalhes: Campanha da França , Fall Gelb e Fall Rot .

A invasão alemã durante a Segunda Guerra Mundial

O plano de invasão alemão de 1940 (nome oficial Fall Gelb , mas também muitas vezes referido como Sichelschnitt - "golpe de foice") foi planejado com grande consideração pela Linha Maginot. Uma força de corujas estacionada em frente à Linha, enquanto a verdadeira força de ataque cortava a Bélgica e a Holanda , através da Floresta das Ardenas ao norte das principais defesas francesas. Desta forma, a força atacante foi capaz de contornar a Linha Maginot. Em 10 de maio, as tropas alemãs cruzaram as fronteiras da França em apenas cinco dias e continuaram seu avanço até 24 de maio, quando pararam perto de Dunquerque .. No início de junho, os alemães cortaram a Linha do resto da França. Nesse ponto, o governo francês começou a negociar o armistício. Quando as forças aliadas, por sua vez, invadiram a França em junho de 1944 , a Linha construída foi mais uma vez contornada, com os combates tocando apenas parte das fortificações perto de Metz e no norte da Alsácia no final de 1944. .

O ataque italiano

Enquanto as unidades blindadas alemãs avançavam implacavelmente do norte, em 10 de junho o governo italiano declarou guerra a uma França quase ajoelhada e, após quase dez dias de estagnação nas operações, em 20 os italianos atacaram as posições francesas sem grandes resultados. Após dias de luta, o pequeno avanço italiano foi auxiliado pela assinatura do Armistício de Villa Incisa que permitiu à Itália entrar em território francês sem encontrar resistência, concluindo assim a batalha dos Alpes .

O período pós-guerra

Após a guerra, a Linha voltou a fazer parte da infra-estrutura militar estatal do estado francês, embora tenha sido decidido descomissionar desde o início, devido às enormes mudanças que as doutrinas, tecnologias e táticas de combate sofreram durante o segundo guerra mundial, que, de fato, o tornou absolutamente inútil. Com o nascimento da dissuasão nuclear independente da França em 1969 , a instalação foi abandonada e seções inteiras foram leiloadas a particulares. Hoje a maioria das estruturas pode ser visitada, algumas após uma cuidadosa restauração podem ser visitadas com todos os confortos da época ainda no interior, enquanto outras estão parcial ou totalmente abandonadas, mas ainda podem ser visitadas com cautela.

A linha como estereótipo

O termo "Linha Maginot" foi tomado como uma metáfora para indicar algo em que há uma forte confiança e, no final, acaba sendo ineficaz. Na realidade, a Linha fez o que pretendia fazer, isolando parte das fronteiras da França, tanto que forçou o atacante a contorná-la. Na visão original, a Linha Maginot fazia parte de um plano de defesa maior, no qual os atacantes encontrariam mais resistência dos defensores; mas os franceses não fizeram a última parte operacional, levando efetivamente à perda de eficácia da Linha.

Observação

  1. Embora a Bélgica fosse aliada (e posteriormente neutra) e a Suíça neutra, a linha foi concebida e construída em função de um ataque alemão pelos territórios desses estados.
  2. ^ a b c Davide Bagnaschino, Mauro Amalberti e Antonio Fiore, The Maginot del Mare Line - www.davidebagnaschino.it
  3. ^ Alistair Horne, The Price of Glory, Verdun 1916 , 2003, p. 343.
  4. Isso se deveu ao fato de que a Bélgica e a Holanda também pretendiam construir várias fortificações defensivas, e o fato de que, no caso de uma invasão pelos dois aliados neutros, a França não abandonaria os dois países à sua sorte, mas intervir ativamente com o exército.
  5. Embora a fronteira correspondente ao rio Reno estivesse equipada com casamatas, sendo o próprio rio um obstáculo muito difícil de ultrapassar, também extensos territórios foram inundados, de modo a torná-los intransitáveis.
  6. ^ a b c Davide Bagnaschino, Mauro Amalberti e Antonio Fiore, The Maginot del Mare Line
  7. A prerrogativa das fortificações é a capacidade de empregar um pequeno número de soldados protegidos pelas estruturas contra um inimigo numericamente superior.
  8. Tempo notoriamente maior do que o útil à Wehrmacht , que desde 1933 visava o rearmamento com o uso de mensageiros motorizados superiores aos dos outros exércitos.
  9. No final da guerra na Alemanha havia vários movimentos revolucionários à esquerda e à direita, que a princípio foram mantidos sob controle pela República de Weimar .
  10. A Ópera de Schœnenbourg está localizada a cerca de 12 km ao sul de Wissembourg seguindo a D264 e a D65. Ver Alsace - The Green Guide , Michelin/MFPM, 2007.
  11. ^ Comissão d'Organization des Régions Fortifiées , ou "Comissão para a Organização das Regiões Fortificadas".
  12. ^ O tipo de concreto , a blindagem, os armamentos, o alcance da artilharia .
  13. ^ Número e tipo de geradores, autonomia em alimentos e água, conexões telefônicas, ...
  14. Pierre Martin, Pierre Grain, La ligne Maginot, inconnue cette: les defenses françaises du nord, de l'Est et du sud-est en 1940 , Publibook, 2009, p. 76, ISBN  2-7483-4781-1 .
  15. ^ Em alguns casos raros substituído por um fosso antitanque .

Bibliografia

em italiano

  • Bussoni Mario, A Linha Maginot. Os lugares do muro intransitável , Mattioli 1885, 2008
  • Davide Bagnaschino, A Linha Maginot do mar - as fortificações francesas do Alpine Maginot entre Menton e Sospel , Melli (Borgone di Susa)

Em francês

  • Jean-Bernard Wahl, Il était une fois la ligne Maginot , Jérôme Do Betzinger Editor, 1999
  • Philippe Truttmann, La Muraille de France, ou La Ligne Maginot , Edições Klopp, Thionville, 1985
  • Michaël Seramour, «Histoire de la ligne Maginot de 1945 à nos jours» Revue historique des armées, 247 | 2007, [En ligne], mis en ligne le 29 août 2008. URL: http://rha.revues.org//index1933.html . Consultado em 17 de Dezembro de 2008.
  • A. Honadel, Hommes et ouvrages de la ligne Maginot , Histoire & Collections, 2001, 256p, ISBN 978-2-908182-97-2
  • JY Mary, La ligne Maginot: ce qu'elle était, ce qu'il en reste , Sercap, 1991, 355p, ISBN 978-2-7321-0220-7
  • Jean-Pascal Soudagne, L'histoire de la ligne Maginot , Ouest-France, 2006, 127p, ISBN 978-2-7373-3701-7
  • Roger Bruge, Faites sauter la ligne maginot , Marabout, 1990, ISBN 978-2-501-00712-2
  • Stéphane Gaber, La ligne Maginot en Lorraine , Serpenoise, 2005, 180p, ISBN 978-2-87692-670-7

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