Maginotova linie
Ligne Maginot
Abzeichen Festungstruppen Maginot-Linie.jpg
Všeobecné insignie všech jednotek rozmístěných podél Maginotovy linie
Umístění
StátFrancie Francie
Současný stavFrancie Francie
MěstoFrancie
Obecné informace
ChlapOpevněná linie
Výška93 m
Konstrukce1928 - 1940
Materiálbeton a ocel
Současný stavČástečně opuštěné, částečně zpřístupněné návštěvníkům po restaurátorských pracích
Současný majitelfrancouzský vojenský majetek. Mnoho oblastí je stále prohlášeno za vojenskou zónu a průjezd neoprávněných osob je zakázán
Dá se navštívitPouze díla restaurovaná a/nebo využívaná jako muzeum, opuštěná mohou být navštívena s ohledem na desetileté opuštění
webová stránkalignemaginot.com
ligne-maginot.fr
Vojenské informace
UživatelFrancie Francie
Strategická funkceObrana státních hranic s Belgií , Lucemburskem , Německem , Švýcarskem a Itálií [1] . Během studené války bylo plánováno jeho opětovné použití pro obranu francouzského území před konvenčním útokem Varšavské smlouvy , ale bez úspěchu.
Termín strategické funkce1940 , po německé okupaci Francie
ObyvateléFrancouzská armáda do června 1940. V letech 1940 až 1944 Wehrmacht
Válečné akcebitva o Alpy , tažení do Francie , operace Dragoon , druhá bitva v Alpách
UdálostiObnova části struktur v rámci NATO
Poznámky vložené do těla textu
položky vojenské architektury na Wikipedii

Maginotova linie je integrovaný komplex opevnění , vojenských děl, protitankových překážek, kulometných stanovišť, obranných protipovodňových systémů, kasáren a muničních skladů budovaných v letech 19281940 francouzskou vládou na ochranu hranic, které Francie sdílela s Belgií , Lucembursko , Německo , Švýcarsko a Itálie. Systém se vyznačuje nesouvislostí různých komponentů, integrovaným a systémovým využitím všech možných alternativ, které nabízejí moderní balistické technologie. V této souvislosti používají různé opevněné komponenty nejen přímou střelbu , ale také střelbu boční a nepřímou .

Ačkoli termín „Maginotova linie“ označuje celý systém opevnění, který vede od Severního moře po Středozemní moře (kromě Korsiky ), geografickými oblastmi, kde byly provedeny nejsložitější, nejdůmyslnější, moderní a nejvýkonnější práce, byly na hranicích severovýchodně s Německem a Lucemburskem (také nazývané „starověké fronty“) a ty, které byly vybudovány na francouzsko-italské hranici (tzv. alpská Maginotova linie , francouzsky Ligne Alpine ). [2]

Konstrukce

Francouzská obranná linie: Maginotova linie

Po Velké válce byl mezi generálním štábem francouzské armády silný kontrast mezi těmi, kteří obhajovali obranu silnou mobilní armádou, schopnou se rychle pohybovat územím, a těmi, kteří místo toho navrhovali statickou obranu, tvořenou tzv. neprostupná řada stálých opevnění ukotvených k zemi, které mají být připraveny již v době míru.

Zastáncem výstavby trati byl od roku 1922 francouzský maršál Philippe Pétain , který za podpory dalších dvou bývalých bojovníků ve Verdunu , ministra André Maginota (který dal trati později jméno) a francouzského náčelníka Zaměstnanci Marie-Eugène Debeney přesvědčili vládu, aby zahájila výstavbu impozantní trvalé obranné linie [3] .

I když nakonec převážilo přechodné řešení: ochrana severní fronty na hranici s Belgií [4] byla svěřena mobilním jednotkám, zatímco severovýchodní hranice s Lucemburskem , Německem a alpská hranice s Itálií byla svěřena z velké části k trvalým stavbám [5] se začala budovat Linka, která pro Němce představovala po mnoho let překážku. Překážku, kterou v roce 1940 obešli s použitím tanků .

Maginotova linie, chápaná jako vybudovaná obrana, nepokrývala zcela státní hranice, ale bránila pouze některé části francouzského území, a to z několika důvodů [6] :

  • Zeměpisný důvod : regiony Alsasko a Lotrinsko , získané po první světové válce, postrádaly adekvátní obranný systém, protože německá obrana v oblasti byla zastaralá a nepřizpůsobená novým standardům a také nebyla nakloněna nepříteli. Kromě toho byla oblast bez přirozených překážek a s velkými komunikačními cestami snadno použitelná a překračovaná nepřítelem; poté byl z velké části opevněn stálými díly, na rozdíl od hranic s Ardenami (považované moderní armádou za nepřekonatelné) a s Rýnem .
  • Ekonomický důvod : průmyslové a těžební oblasti země byly blízko hranic s Německem a útok Německa mohl připravit Francii o nejdůležitější oblasti pro hospodářství a zásobování samotné armády.
  • Demografický důvod : obrovské ztráty na lidských životech (jeden milion a tři sta tisíc mrtvých , zraněných a zmrzačených) způsobené první světovou válkou vedly ke snížení porodnosti ve Francii, protože tato úmrtí byli většinou mladí lidé, kteří nepřispěli k přirozený populační růst, zbavující národ nového narukování. Z tohoto důvodu by opevněná linie umožnila ušetřit na počtu nasazených vojáků [7] a ochránila je před následky bombardování tím, že by je chránila v prakticky nezničitelných kasematech.
  • Vojenský důvod : mobilizační systém francouzské armády si vyžádal přibližně tři týdny, aby byla armáda na hranicích plně výkonná [8] a zůstala tak bezbranná zejména v případě útoku bez vyhlášení války . Příprava opevněných linií obsazených speciálními jednotkami by proto umožnila provést případný německý útok na dobu nezbytnou k mobilizaci francouzské armády.
  • Politický důvod : Versailleská smlouva nebyla považována za dostatečnou, aby zaručila bezpečnost Francie před německým útokem, což bylo považováno za možné, i když ne v krátkodobém horizontu. Německo navíc neznalo materiální devastaci, která postihla Francii, ve které se chtěli vyhnout dalšímu ničení a zároveň účinně čelit nepříteli v politickém zmatku [9] .

Stavba začíná

Pohled do interiéru opery Schœnenbourg v Alsasku, [10] jednoho z největších fortifikačních děl Maginotovy linie.

Francouzští stratégové koncipovali opevnění vhodné pro válku podobnou té, která právě skončila, ovšem s ohledem na získané poznatky. Zejména omezená bojová účinnost, kterou prokázaly pevnosti takzvaného systému Séré de Rivières (počínaje experimentem Malmaison, během níž bombový test jedné z těchto pevností přinesl senzačně negativní výsledky), a to nejen modernizací a posílením její ochrany a výzbroje, ale také radikální revizí její architektury a organizace. Protože nebylo možné vytvořit souvislou opevněnou linii a ani nemohlo být, byly nejzranitelnější a nejdůležitější úseky v pohraničí opevněny složitými a vysoce chráněnými trvalými pracemi, zatímco tam, kde již samotné území představovalo velkou překážku, byly vybudovány izolované kasematy , které území porážely, nebo území byla připravena k zaplavení v případě potřeby.

Francouzský ministr války André Maginot, jeden z hlavních architektů stavby trati

V původním projektu byla proto Maginotova linie v podstatě tvořena dvěma velkými opevněnými regiony na severovýchodě, opevněným regionem Metz a opevněným regionem Lauter , a třemi velkými opevněnými sektory v Alpách , opevněným sektorem Dauphiné , Savojsko a Přímořské Alpy . Teprve později byly některé práce prováděny na severu na hranicích s Belgií, protože oba národy podepsaly v roce 1920 alianci , podle níž by francouzská armáda působila v Belgii, pokud by ji německé síly napadly. Když ale Belgie smlouvu v r1936 a vyhlášena neutralita, byla Maginotova linie rychle prodloužena podél francouzsko-belgické hranice, ale ne podle standardů zbytku linie [6] .

Celý hraniční pás byl rozdělen na obranné sektory (kde se neplánovaly žádné stálé práce) a opevněné sektory (kde místo toho byla fronta vybavena děly CORF [11] ), ty byly naopak tvořeny podsektory , obvody a podskupinami . okrsky , včetně proměnlivého počtu opevňovacích děl .

Problémem počátečního financování se zabýval ministr války André Maginot , kterému se podařilo přesvědčit parlament, aby do tohoto projektu investoval tím, že zaručil první finanční prostředky nutné k zahájení prací, i když nestihl vidět kompletní práce, když 6. ledna 1932 zemřel [6] .

Na studium a výstavbu děl dohlížely různé orgány, z nichž nejvýznamnější byly CDF (Komise pro obranu hranic) a CORF (Komise pro organizaci opevněných regionů). Úkol CDF byl rozhodující: vznikl v roce 1925 a určil obecnou charakteristiku nové opevněné linie, její polohu a to, která stávající opevněná díla lze znovu použít, modernizovat nebo opustit, v závislosti na geografické poloze a možném využití. CORF se na druhé straně zrodil v roce 1927 s funkcí rozhodování o umístění děl, jejich konstrukčních charakteristikách [12] , plánech, uspořádání různých bloků a vnitřním vybavení[13] .

Linka byla postavena v různých fázích počínaje 13. lednem 1928 STG ( Sekce Technique du Génie , Technická sekce inženýrů) pod dohledem CORF, ale práce se zrychlily v roce 1930 , kdy Maginot získal značné finanční prostředky od vlády.
Hlavní stavba byla dokončena v roce 1935 za cenu kolem tří miliard franků. Specifikace pro obranu byly velmi vysoké, s bunkrypočetných a na tisíce mužů propojených bylo 108 opevnění vzdálených 15 kilometrů od sebe, protkaných drobnými opevněnými pracemi a kasematami. Celkově práce stály 5 miliard franků a v nesčetných opevněních mohly být umístěny až 2 miliony vojáků. Došlo k poslednímu úsilí ve fázi výstavby, ve dvouletém období 1939-40 , s obecnými zlepšeními na celé trati. Final Line byla robustnější kolem průmyslových oblastí Metz , Lauter a Alsasko, zatímco ostatní oblasti byly ve srovnání s tím bráněny jen slabě. Část Maginotovy linie skládající se z opevněné obrany měřila celkem 440 km, mnohem méně než Západní val , který jí čelil [14] .

Práce v konceptu

Vchod pro munici opery Kobenbusch .

Základním konceptem Maginotovy linie byla páteř tvořená mohutnými pevnostními díly (francouzsky nazývanými Ouvrages ), vzdálenými od sebe asi 5 km a propojenými pod zemí, s některými „vznikajícími“ pozicemi, vyzbrojenými především kulomety a malorážným dělostřelectvem , které se navzájem chránily a kontrolovaly hraniční úseky a příslušné přístupové cesty.

Mezi nimi byla umístěna menší opevnění (ve francouzštině malé tvrze ), kasematy a bunkry různé palebné síly a velikostí, které dělaly frontu spojitou a ovládaly ji kulomety a protitankové kusy.

Velmi důležitá byla i pasivní překážka před celou linií , tvořená hlubokým ostnatým drátem a šesti řadami trámů zaražených do země [15] , které měly bránit pěchotě a nepřátelským tankům. Kromě toho byly v zadní poloze přítomny dvě linie odporu. což vojákům umožnilo ukrýt se před bombardováním.

Stejně zásadní bylo vybudování důležité silniční a železniční sítě, která umožňovala dostatečné zásobování celé trati materiálem a zaručovala přiměřenou mobilitu po celé trati propojením dlouhé řady bezpečnostních kasáren, kde byla umístěna oddělení mužů. Linka, aby mohli dosáhnout různých pozic v krátkém čase.

interiér kasematy CORF v South Marckolsheim

Maginotovu linii pak doplnily nekryté baterie , dělostřelecká postavení na železničním vagónu, složitá elektrická rozvodná síť skládající se z podzemních kabelů a propojení mezi jednotlivými díly, vojenská telefonní síť, řada předsunutých stanovišť určených ke zpomalení nepřátelských jednotek před jejich mohla dosáhnout hlavní linie a konečně nejpokročilejší pozice vůbec, to je pohraniční zařízení , skládající se z mobilních překážek, rychlých překážek, opevněných domů umístěných několik metrů od hranice a nutných vzdorovat v prvních fázích útoku nepřítele a vyhlásit poplach v případě překvapivého útoku na hlavní linii.

Protitankový plot před Maginotovou linií

Členění a struktura prací

Hlavní klasifikace staveb Maginotovy linie se týká rozměrů fortifikačních děl, rozdělených na menší a větší (ve frances petits a grands ouvrages ), kde první byly vyzbrojeny výhradně kulomety, 50 mm minomety (ve věži nebo kasemate ) a případně protitankové kusy. Tato díla mohla být v závislosti na případu nahrazena jednou velkou kasematou nebo různými bloky (od 2 do 5) propojenými řadou podzemních tunelů; ta by naopak mohla díky rozsáhlé výstavbě podzemních tunelů propojit až 19 bloků.

Některá významná opevňovací díla dosahovala značných rozměrů, např. pevnost Hochwald ( Grand Ouvrage Hochwald ), skládající se ze 14 bojových bloků plus 9 příkopových kasemat, propojených 8 kilometry tunelů, schopných pojmout 1070 mužů a 21 kusů, nebo Grand Tvrz Hackenberg s 19 bloky, 8 kilometry tunelů, 1082 muži z posádky a 18 děly [2] .

Velké opevnění se obecně skládalo ze dvou hlavních vchodů, jednoho pro materiál a munici a druhého pro muže; z těchto vchodů bylo tedy možné vstoupit do složitého systému tunelů chráněných skálou, ze kterých byl přístup ke kasárnám, úkrytům pro vojáky, muničním a potravinovým skladům , místnostem pro generátory a pro ventilační a komunikační systémy, jakož i k četným obranným stanovištím, skutečným opěrným bodem Maginotovy linie.

Z hlavních tunelů vedou úzkorozchodné koleje k několika vertikálním šachtám s výtahy a schodišti, které vedly do různých dělostřeleckých nebo pěchotních kasemat, dělostřeleckých a pěchotních věží nebo smíšených bloků, které zahrnovaly více typů a pozorovací věže.

Podobně i menší opevnění měla stejnou strukturu jako hlavní, ale se skromnějšími rozměry, jediným vchodem nebo v některých případech mohla sestávat z jediného bojového bloku, kde bylo možné najít pozice, ubytovny a vše potřebné. prostory [2] . Nakonec, aby byla linie co nejkontinuálnější, byla mezi různá díla postavena řada malých kasemat a pozorovatelen, které řídily střelbu.

Jiné území, jiné pojetí

Na hranici s Německem se kvůli převážně rovinatému terénu, který tuto hranici vyznačoval, francouzské inženýry rozhodly připravit linii tak, že ji co nejvíce zakopou do země a vytvoří komplexní systém tunelů a podzemních úkrytů k ochraně stavby před možnému bombardování a zároveň udržet vchody co nejdále od pohraniční oblasti.

Na hranicích s Itálií vedl hornatý terén a tedy i protivníkovy potíže s umístěním těžkého dělostřelectva v blízkosti hranic inženýry k rozhodnutí postavit malá díla s menším rozvojem tunelů, aniž by se však snížila funkčnost a účinnost.

Výzbroj a její ochrana

Schéma komplexního operačního systému výsuvné věže typu používaného na Maginotově lince.

Existují dva typy ochrany zbraní: kulomety a pancéřové věže .

Kasematy jsou železobetonové bloky až3,5  m , kde jsou instalovány dělostřelecké a pěchotní zbraně.

Obrněné věže lze rozdělit do dvou kategorií:

  • Pevné věže, nazývané "zvony" (ve francouzštině cloches ), se používají k pozorování a mohou být vybaveny různými typy periskopů nebo, v závislosti na typu, vyzbrojeny pěchotními zbraněmi, jako jsou samopaly a dvojité kulomety. Existuje pět typů zvonků:
    • GFM Bell ( Cloche Guet - Fusil Mitrailleur , Bell for Guard and Submachine Gun);
    • Bell LG ( Cloche Lance granate , Bell Lancia Granate);
    • Bell JM ( Cloche Jumelage de Mitrailleuses , Bell for Twin Machine Guns);
    • Bell VP ( Cloche Vue Périscopique , Bell s periskopickým viděním);
    • VDP Bell ( Cloche Vue Directe et Périscopique , Direct Vision a Periscopic Bell ).
  • Mobilní věžičky, nazývané „zatahovací věžičky“ (ve francouzštině tourelles à éclipse ), nebo jednoduše „věžičky“. Věž je mobilní pancéřování, které může „zmizet“ kvůli ochraně výzbroje, přičemž na povrchu zůstane pouze speciální ocelový uzávěr o velikosti cca.30  cm tlustý. V palebné pozici se věž zvedne o cca30  cm , čímž se uvolní štěrbiny. Může se otáčet o 360 ° a má výhodu v tom, že je velmi kompaktní, přestože má velmi výrazný střelecký výkon.

Dělostřelecké zbraně

Malta 81 mm v kasemate.

Pěchotní zbraně

Obecná organizace

Opevněná oblast Metz

75 stanovišť Ouvrage de Latiremont (jedno z hlavních fortifikačních děl) v opevněném sektoru Crusnes

Opevněná oblast Metz je považována za nejúplnější linii Maginotovy linie, která se táhne od západu od obce Crusnes do oblasti Sárska na východě.

Opevněný sektor Crusnes:

Opevněný sektor Thionville:

Opevněný sektor Boulay:

Tento sektor také zahrnuje četná malá opevnění ( Kukačka , Hobling , Bousse , Berenbach , Bovenberg , Village Coume , Annexe Sud de Coume a Mottenberg ).

Opevněný sektor Faulquemont:

Opevněná oblast Lautier

Opevněná oblast je pojmenována podle řeky Lauter, která označuje hranici mezi regionem Rýn a regionem Wissembourg . Oblast o šířce 70 km je rozdělena do tří sektorů.

Opevněný sektor Rohrbach:

Opevněný sektor Vogéz:

Opevněný sektor Haguenau

Zbytek průmyslu od roviny Alsaska po Rýn je chráněn řadou bunkrů pod ochranou Schoenenbourgské opery .

Alpská Maginotova linie

Bunkr v alpském sektoru Moutiere

Alpská konformace území způsobila odlišný přístup v konstrukci a organizační technice linie směrem k trati na hranici Německa .
Hřebeny a vrcholy značně usnadňují obranu pozic díky jejich zvýšené poloze vůči útočníkovi, proto alpská Maginotova linie nemá opevnění značné velikosti, ale řadu středně malých děl, dobře rozmístěných v nervových centrech, tj. údolí, což jsou jediné body, kam může cizí armáda zaútočit.

Tato část Maginotu je relativně hlubší než hraniční sektory s německým státem: desítky malých více či méně vyspělých kasemat slouží jako pozorovací a odporové body podél celého obranného oblouku a za nimi jsou centra odporu s Těžkým dělostřelectvem podobným Maginot na severu, ačkoli brnění obecně je méně silné ve vztahu k obtížnosti umístění těžkého dělostřelectva pro útočníka.

Opevněný sektor Savoye:

Opevněný sektor Dauphiné

Opevněný sektor Přímořských Alp :

  • Zkráceně na SFAM, je to konečná část Maginotovy linie, která končí ve Středozemním moři opevněním Menton , aby blokovala přístup do údolí Roia a Cap Martin . Mnoho prací v sektoru nebylo nikdy dokončeno, ale mnoho obranných prací je stále umístěno v celém sektoru.

Válečné činy

Ikona lupy mgx2.svgStejné téma v detailu: France Campaign , Fall Gelb a Fall Rot .

Německá invaze během druhé světové války

Německý invazní plán z roku 1940 (oficiální název Fall Gelb , ale také často označovaný jako Sichelschnitt - "srpkovitý mrtvice") byl naplánován s velkým ohledem na Maginotovu linii. Soví síla umístěná před linií, zatímco skutečná úderná síla protínala Belgii a Nizozemsko , přes Ardenský les severně od hlavní francouzské obrany. Tímto způsobem se útočící síle podařilo obejít Maginotovu linii. 10. května překročily německé jednotky hranice Francie za pouhých pět dní a pokračovaly v postupu až do 24. května, kdy se zastavily u Dunkerque .. Na začátku června Němci odřízli linii od zbytku Francie. V tu chvíli začala francouzská vláda vyjednávat o příměří. Když spojenecké síly v červnu 1944 na oplátku napadly Francii , vybudovaná linie byla opět z velké části obcházena, přičemž boje se koncem roku 1944 dotkly pouze části opevnění u Met a v severním Alsasku.

Italský útok

Zatímco německé obrněné jednotky postupovaly neúprosně od severu, italská vláda vyhlásila 10. června válku téměř klečící Francii a po téměř deseti dnech stagnace v operacích zaútočili 20. června Italové na francouzské pozice bez velkých výsledků. Po dnech bojů pomohl malému italskému postupu podepsání příměří z Villa Incisa , které Itálii umožnilo vstoupit na francouzské území, aniž by narazilo na odpor, čímž byla bitva o Alpy uzavřena .

Poválečné období

Po válce se linie vrátila jako součást vojenské státní infrastruktury francouzského státu, ačkoli bylo od počátku rozhodnuto o jejím vyřazení z provozu kvůli obrovským změnám, kterými doktríny, technologie a bojové taktiky prošly během 2. světová válka, která ji ve skutečnosti učinila naprosto zbytečnou. Se zrodem francouzského nezávislého jaderného odstrašování v roce 1969 bylo zařízení opuštěno a celé části byly vydraženy soukromým osobám. Dnes lze většinu staveb navštívit, některé lze po pečlivé rekonstrukci navštívit se vším komfortem doby, které byly ještě uvnitř, zatímco jiné jsou částečně nebo zcela opuštěné, ale stále je lze s opatrností navštívit.

Linka jako stereotyp

Pojem „Maginotova linie“ byl brán jako metafora k označení něčeho , v čem se silně spoléháme, a pak se to nakonec ukáže jako neúčinné. Ve skutečnosti Linie udělala to, k čemu byla zamýšlena, a uzavřela část hranic Francie natolik, že donutila útočníka, aby ji obešel. V původním pohledu byla Maginotova linie součástí většího obranného plánu, ve kterém by útočníci narazili na další odpor obránců; ale Francouzi nezprovoznili poslední část, což vedlo ke ztrátě účinnosti linie.

Poznámka

  1. ^ Ačkoli Belgie byla spojenecká (a později neutrální) a Švýcarsko neutrální, linie byla koncipována a postavena jako funkce německého útoku přes území těchto států.
  2. ^ a b c Davide Bagnaschino, Mauro Amalberti a Antonio Fiore, The Maginot del Mare Line - www.davidebagnaschino.it
  3. ^ Alistair Horne, The Price of Glory, Verdun 1916 , 2003, s. 343.
  4. ^ Bylo to způsobeno tím, že Belgie a Nizozemsko měly rovněž v úmyslu vybudovat různá obranná opevnění, a skutečností, že v případě invaze dvou neutrálních spojenců by Francie tyto dvě země neponechala jejich osudu, ale aktivně zasahovat s armádou.
  5. ^ Přestože hranice odpovídající řece Rýn byla vybavena kasematami, což byla samotná řeka velmi těžko překonatelnou překážkou, byla zaplavena i rozsáhlá území, takže byla neprůchodná.
  6. ^ a b c Davide Bagnaschino, Mauro Amalberti a Antonio Fiore, The Maginot del Mare Line
  7. ^ Výsadou opevnění je schopnost zaměstnávat malý počet vojáků chráněných stavbami proti početně přesilovému nepříteli.
  8. ^ Doba notoricky delší, než byla užitečná pro Wehrmacht , který se od roku 1933 zaměřoval na přezbrojení pomocí motorizovaných poslů lepších než ostatní armády.
  9. ^ Na konci války v Německu došlo k několika revolučním hnutím nalevo i napravo, která zprvu držela pod kontrolou Výmarská republika .
  10. ^ Opera Schœnenbourg se nachází asi 12 km jižně od Wissembourgu po D264 a D65. Viz Alsasko – Zelený průvodce , Michelin / MFPM, 2007.
  11. ^ Commission d'Organization des Régions Fortifiées , nebo „Komise pro organizaci opevněných regionů“.
  12. ^ Druh betonu , pancíř, výzbroj, dostřel dělostřelectva .
  13. ^ Počet a typ generátorů, autonomie v jídle a vodě, telefonní spojení, ...
  14. ^ Pierre Martin, Pierre Grain, La ligne Maginot, inconnue cette: les defenses françaises du nord, de l'Est et du sud-est en 1940 , Publibook, 2009, str. 76, ISBN  2-7483-4781-1 .
  15. ^ V některých ojedinělých případech nahrazen protitankovým příkopem .

Bibliografie

V italštině

  • Bussoni Mario, Maginotova linka. Místa neprůchodné zdi , Mattioli 1885, 2008
  • Davide Bagnaschino, Maginotova linie moře - francouzské opevnění alpského Maginota mezi Mentonem a Sospelem , Melli (Borgone di Susa)

Francouzsky

  • Jean-Bernard Wahl, Il était une fois la ligne Maginot , Jérôme Do Betzinger Éditeur, 1999
  • Philippe Truttmann, La Muraille de France, nebo La Ligne Maginot , Editions Klopp, Thionville, 1985
  • Michaël Seramour, «Histoire de la Ligne Maginot z roku 1945 v těchto dnech» Revue historique des armées, 247 | 2007, [En ligne], mis en ligne le 29 août 2008. URL: http://rha.revues.org//index1933.html . Konzultováno dne 17. prosince 2008.
  • A. Honadel, Hommes et ouvrages de la ligne Maginot , Histoire & Collections, 2001, 256s, ISBN 978-2-908182-97-2
  • JY Mary, La ligne Maginot: ce qu'elle était, ce qu'il en reste , Sercap, 1991, 355s, ISBN 978-2-7321-0220-7
  • Jean-Pascal Soudagne, L'histoire de la ligne Maginot , Ouest-France, 2006, 127s, ISBN 978-2-7373-3701-7
  • Roger Bruge, Faites sauter la ligne maginot , Marabout, 1990, ISBN 978-2-501-00712-2
  • Stéphane Gaber, La ligne Maginot en Lorraine , Serpenoise, 2005, 180s, ISBN 978-2-87692-670-7

Související zboží

Jiné projekty

Jiné projekty

externí odkazy